Die Bavaria Cruiser 55 Erfahrung

Als ich sie zum ersten Mal in Biograd, Kroatien, auf der Charterbasis sah, war ich sehr beeindruckt. Sie ist massiv und zieht definitiv viel Aufmerksamkeit auf sich. Das erste, was Sie wirklich erkennen, ist die Badeplattform, auf der Sie ein paar Leute für Sonnenuntergänge beherbergen können (wir haben das gemacht und es ist fantastisch). Ich bin 6 Fuß groß und stand auf dieser Plattform und erlaubte mir nur einen Blick ins Cockpit. Ein paar Stufen führen ins Cockpit. Ich kann die Größe dieses Cockpits mit nichts vergleichen, was ich bisher gesehen habe. Es ist riesig, ein einziger riesiger Unterhaltungsbereich. Helming Bereich und Sozialbereich sind getrennt, aber ich hatte nie das Gefühl, nur an der Spitze zu sein. Diese Trennung hilft jedoch sehr bei der Einzelübergabe. Sie können mit den Linien und allem umgehen, während Ihre Gäste im anderen Teil des Cockpits herumhängen und genießen können, was auch immer sie wollen. Zu jeder Zeit bist du Teil der Gruppe ... was irgendwie nett ist. Es gibt viele nette Funktionen an Deck und im Cockpit. Ich möchte nicht alle auf sie hinweisen, aber einige der Sachen, die sie hervorgebracht haben, sind wirklich nützlich. Über dieses Boot wurde viel geschrieben, also bitte gehen Sie auf die entsprechenden Seiten. Eine Sache hat mich jedoch verrückt gemacht. Die Position des Motors steuert. Ordentlich unter einer "Klappe" versteckt. Ziemlich cool, wenn man sie nicht braucht, aber um sie nutzen zu können, muss man das Ding aufmachen und sobald man das Boot anlegt, ist es fast unmöglich mit dem Festnetz aus dem Steuerbordviertel fertig zu werden. Ich sah eine weitere 55 in einer Marina, die mit einer faltbaren Abdeckung gelöst hatte. Wenn die 55 bereits Ihr Interesse geweckt hat, haben Sie vielleicht bemerkt, dass ihr Decksraum unglaublich ist. Einhändiges Anlegen (Heck-To) ist eine ziemliche Herausforderung ... nicht, weil es nicht möglich ist, sondern allein aufgrund der Tatsache, dass es eine Weile dauert, von Bug zu Heck und umgekehrt. Nun, du gewöhnst dich daran. Ich habe es jetzt ein paar Mal gemacht und es ist absolut machbar. Obwohl sie wirklich groß ist, kannst du sie in der Nähe gut behandeln. Sie reagiert wie eine kleine 36-Fuß-Jeanneau (oder gleichwertig). Ziemlich erstaunlich. Segeln: Wir hatten ein Standard Rollgroß (schrecklich) und ein 110% Vorsegel. Das ist es. Verständlich für ein Charterboot. Um es kurz zu machen: Sie segelt wie ein Traum. Du kannst sie hoch zeigen, sie heilt nicht zu viel (aber kann gemacht werden :-)) und du kannst sie mit dem berühmten einen Finger steuern. In 15 Knoten Wind mit dem Großsegel (Gäste an Bord) machte sie erstaunliche 9 Knoten und manchmal mehr. So gut ich sie trimmen konnte - wieder in 15 - 16 Knoten Wind - zeigte das Display 10,3 SOG. Das einzige, was ich an modernen Produktionsbooten nicht mag, sind ihre engen Züge. Perfekt ohne Wellen. Aber einen Tag nach einer nächtlichen Passage mussten wir sie sehr hoch im Wind zeigen, um eine Landzunge zu erreichen, und wir hatten 20 Knoten Wind mit ziemlich steilen und kurzen Wellen (vielleicht 6 Fuß hoch). Nicht die beste Erfahrung. Sie knallte in jede andere Welle, was sie dazu brachte, ihre Geschwindigkeit deutlich zu senken. Im Grunde 7 Knoten bei fast perfekten Windbedingungen und nach dem Zuschlagen zeigte das Display 3 oder weniger. Ganz zu schweigen von dem Lärm, den das Zuschlagen verursachte. Wie auch immer, das wäre eine nasse und unbequeme Fahrt auf jedem anderen Boot. Jetzt kommt das, was ich nicht mochte: Unter Deck. Schön eingerichtet, viel Platz, tolle Küche und der übliche Bavaria-Style Mist in dem einen oder anderen Ort. Was ist es, wenn sie nicht in der Lage sind, richtige Türgriffe an ein Boot zu setzen? Jeden zweiten Tag musste ich den Inbusschlüssel herausziehen. Die Luken und alles, was du sonst noch öffnen kannst, fühlt sich an wie Plastik und nicht sehr fest. Wasserdicht - nein. Wir hatten kein schlechtes Wetter, aber ich konnte etwas Feuchtigkeit sehen. Die Hälfte der Beschläge, die eine Luke offen ließen, waren kaputt. Und es geht weiter und weiter. Das Schlimmste aber? Es ist ein dunkles Boot. Kein Licht kommt durch. Die andere Sache. Keine Belüftung. Die einzigen zwei Luken, die sich bogenförmig öffnen, sind die in den beiden Bugkabinen. Alle anderen Luken (außer zu klein) öffnen sich seitlich.?!?!? Wie würdest du 35 Grad Celsius (und 25 in der Nacht) überleben, ohne dass ein leichter Wind durch den Salon weht? Jetzt ist das absolut schlimmste. Größe der Kojen. Unser 55 hatte 4 Doppelzimmer und zwei Etagenbetten in einer Kabine, die wir als Lagerraum für Taschen und ähnliches nutzten. Die Achterkabinen für diese Größe eines Bootes sind viel zu klein. Ich habe nicht gemessen, aber der nutzbare Platz muss weniger als 1,20 Meter betragen haben. Es muss weniger gewesen sein, denn zu Hause hat mein Bett 1,40 Meter. Hier ist meine Frage an Bavaria und BMW Designgruppe (oder wie auch immer der Ruf selbst): Wie kann man ein 55 ft Segelboot mit 4 Doppelkabinen gestalten, womit Gerste zwei Personen schlafen kann? Das macht mich heute noch verrückt und ich frage mich, ob einer ihrer Designer jemals einen Fuß auf dieses Boot gesetzt hat? Hier ist eine Lösung für das Problem. Befreien Sie die Dinghy-Garage, machen Sie die Achterkabinen größer und verkaufen Sie das Boot nur als Eignerversion mit dem riesigen Eignerbereich im Bug. Dieses Boot hat einen so großen Decksraum, dass ich für mein Dingi keine Garage brauche. Es kann leicht an Deck aufbewahrt werden. Und mit zwei riesigen Achterkabinen, der Kojenkabine und dem großen Eignerbereich (Bug) ist das ein richtig gutes Boot. Nun ... und ein paar größere Luken, um mehr Licht im Boot zu haben. Hier hast du es. Meine erste Überprüfung eines Bootes. Nicht wirklich professionell geschrieben, aber sehr ehrlich und basierend auf einer dreiwöchigen Kreuzfahrt Erfahrung .... vor Anker, in Yachthäfen, auf Nachtfahrten und von Ruhe zu 25 Knoten Wind. Bitte nimm das nicht als Referenz oder offiziellen Test der 55 ... es ist nur meine bescheidene Meinung. [http://www.sailicious.com]

Posted by March 28th, 2018